Courses

Course Content

Total learning: 17 lessons Time: 26 weeks

Предисловие  0/1

Как возникла идея создания модели Инвестиционного Банка на основе кооперативного законодательства?

Основные требования к инвестиционным проектам  0/0

Инвестиционные проекты должны соответствовать требованиям ведущих коммерческих банков мира.
No items in this section

Транспортные услуги

Современные тенденции развития международной транспортной инфраструктуры

Экономический рост в разных странах, который сопровождался на протяжении последних несколько десятилетий опережающим увеличением объёмов международной торговли, международной производственной кооперацией, а также стремительным развитием туристического бизнеса, содействовало росту объёмов транспортных перевозок и качественному прогрессу транспортной отрасли. Транспортные коммуникации играют значительную роль в процессах глобализации, а также формируют региональные экономические пространства.

Когда идёт речь о международных транспортных услугах, под этим понимается перевозки разными видами транспорта (морским, речным, железнодорожным, автомобильным, авиационным, трубопроводным), которые осуществляются в процессе международной торговли и/или резидентами одной страны в экономически выраженных интересах резидентов другой страны.

Прогресс средств международных транспортных коммуникаций в ХХ веке приобрёл впечатляющие масштабы. Удалось достигнуть быстрого соединения материков: вместо недель преодолеть расстояние  между Старым и Новым светом стало возможным за часы. Транспорт стал широко доступным, по-настоящему массовым. Транспорт является неотъемлемой составляющей технологических циклов. Довольно часто международные специализированные производства создаются в расчёте на стабильные и крупномасштабные поставки предметов труда, сырья и энергоносителей с других стран мира.

Транспорт стал диверсифицированным, и на несколько порядков увеличилось количество средств транспортировки. Развелись транспортные отрасли, рассказы о которых ещё в ХІХ веке велись в фантастическом жанре, – прежде всего автомобильный и авиационный транспорт. Как чрезвычайно экономичный и эффективный зарекомендовал себя трубопроводный транспорт.

Не допустимо утверждать, что тенденции развития международного транспорта линейны, а изменения в результативности и в последствиях транспорта характеризуются лишь словами “прогресс” и “наращивание”. Транспортные затраты иногда приводят к значительному росту себестоимости  продукции.

Строительство транспортной инфраструктуры и функционирования подвижного состава провоцируют значительную нагрузку на окружающую природную среду. Хаотическое обслуживание транспортных средств и стремление экономить на затратах приводит к техногенным катастрофам и массовой гибели людей.

Сейчас требуется оптимизация всей транспортной системы международного транспортного обслуживания. Такая оптимизация предусматривает рационализацию географических векторов торговли и кооперационных поставок, использования более совершенных транспортных средств и процедур принятия управленческих решений.

Постепенно происходит такая структурная оптимизация мирового производства, которая ведёт к удельному уменьшению веса транспортных затрат и даже к абсолютному уменьшению объёмов транспортных перевозок. Информатизация и постиндустриальные реалии современного промышленно-технологического развития определяют и тенденцию к уменьшению количества физических материалов, подлежащих перевозкам.

Например, происходит масштабное перемещение низкотехнологичных и таких, что потребляют большое количество материалов, предприятий к соответствующим месторождений полезных ископаемых. Это явление происходит не только и не столько из-за стремления оптимизировать производственные затраты, сколько в результате становления новой системы раздела труда: экологически вредные и материалоёмкие, энергоёмкие заводы и фабрики закрываются и перепрофилируются не выпуск более сложной и наукоёмкой продукции.

Тенденции “районизации производства” заметны и на уровне отдельных государств. Глобальная информатизация значит не только смену номенклатуры торговли в сторону менее материалоёмких продуктов, но и оптимизацию транспортных каналов. Свободный доступ у информации, в частности через Интернет, сайты электронной коммерции, помогают организовать оперативную поставку товаров с позиции оптимизации транспортной логистики.

Следует учитывать и технологическое усовершенствование самого транспорта. Использование интермодального транспорта в международных перевозках снижает стоимость доставки и помогает оптимизировать её маршруты.

Транспорт не следует рассматривать как сферу, производную от других социально-экономических сфер: он становится фактором, который сильно влияет на динамику экономического роста отдельных стран, регионов и мира в целом, а также на характер современной геополитики, структурирование международного раздела труда. Транспорт становится значимым компонентом инфраструктуры международных экономических отношений, материально-технической базой международной торговли, туризма, производственной кооперации.

С организационной точки зрения юридическим основанием и инструментом обеспечения перевозок непосредственными участниками экспортно-импортных операций являются соответствующие контракты и техническая документация. При этом, основные параметры микроуровневых договорённостей, а также универсальные правила поведения во время транспортировки коммерческих грузов содержатся в международных соглашениях и документах, в частности в конвенциях (например, Бернских конвенциях о железнодорожных перевозках, уставных и регламентационных документах специализированных международных организаций).

Роль транспорта в международной коммерческой  деятельности

Транспорт играет безальтернативную роль в процессе реализации продукции, осуществлении экспортно-импортных операций, производственных поставок, а также для перемещения рабочих и специалистов. Транспорт является необходимым звеном общего процесса экономического воспроизводства и в контексте международной кооперации становится элементом связи между участниками раздела труда, который активизируется в случае завершения индивидуального участия в процессе кооперации.

Транспортные услуги всегда отображают целый комплекс исторических, технических и национальных условий развития производственной деятельности. Согласно характеру научно-технического прогресса появляются специфические виды транспорта и возникают специфические условия организации перевозок.

Международная коммерческая деятельность на транспорте связана с перевозкой пассажиров и грузов. Коммерческая оценка транспортной политики компании производится из профиля её производственной деятельности и соответствующих потребностей во время осуществления производственных поставок (прежде всего сырья, материалов, комплектующих и оборудования) и сбыта изготовленной продукции, наличия или отсутствия транспортной инфраструктуры, географического расположения производственного объекта и цели сбытового назначения.

Важнейшим вопросом являются величина транспортных расходов, которые касаются непосредственно: затрат на перевозку товара, транспортных тарифов, таможенных сборов, администрирования, складских затрат, технических работ по загрузке и отгрузке продукции, сохранности товара в процессе транспортировки, маркировки, оформления сопроводительных документов, упаковки и переупаковки, пересортировки, участия в аукционах, страхование товара во время перевозки и так далее.

Перед экспортёром и импортёром во время заключения международного коммерческого контракта на куплю-продажу товара стоит выбор: осуществить перевозку самостоятельно, либо делегировать соответствующее поручение транспортно-экспедиторской компании, которая за определённую плату осуществит предоставление всех необходимых услуг по доставке товара.

При планировании способов отправки грузов и выбора транспорта следует учитывать ряд  основных факторов:

  • технические ограничения, обусловленные качественными характеристиками товара (например, большие габариты груза могут сделать невозможной транспортировку по железной дороге, взрывоопасные грузы и материалы не подлежат перевозке авиационным транспортом);
  • необходимые сроки доставки, которые определяются согласно способности товара сохранять свои свойства в случае длительного хранения, а также технологических требований производственных процессов;
  • необходимость соблюдения требований безопасности и сохранения потребительских свойств товара с учётом всех необходимых технических операций;
  • расстояние и маршрут перевозки;
  • стоимость перевозки или транспортные затраты.

Субъектность в сфере предложения услуг по транспортному обеспечению торговли отличаются значительной диверсификацией. На протяжении последних десятилетий распространилась международная деятельность специализированных транспортно-экспедиторских компаний, которые предоставляют широкий набор услуг, дают возможность производителям и потребителям сконцентрировать свою деятельность на профильных для себя направлениях.

Перечень видов услуг, которые предоставляют транспортно-экспедиторские компании, охватывает:

  • изучение конъюнктуры мирового, регионального и национального транспортных рынков, проведение комплексного маркетингового исследования транспортного рынка;
  • комплексную логистику, определение оптимальных маршрутов транспортировки товаров;
  • осуществление фрахтование, заключение и помощь при заключении транспортных контрактов;
  • организацию погрузочных и отгрузочных работ;
  • организацию складирования грузов;
  • оформление необходимых документацию, в том числе таможенную, разрешительную, техническую, товаросопроводительную;
  • предоставление консультаций клиентам;
  • контроль за прохождением грузов к месту назначения;
  • проведение расчётов, связанных с транспортировкой грузов и фрахтом;
  • организация страхового покрытия перевозок.

Резюме

Улучшение транспортного обеспечения международной экономической деятельности может значительно уменьшить себестоимость на внешних рынках экспортных товаров разных стран, увеличить экономическую эффективность импорта благодаря минимизации транспортных затрат и ускорения перевозок, а также открыть новые рынки. Развитие транспортной инфраструктуры, привлечение новых транспортных средств могут стать важнейшим факторами роста результативности международного торгово-экономического сотрудничества разных стран мира, углубление процессов промышленной специализации и расширения сфер экономической кооперации.

Международный Инвестиционный Банк может выступать в качестве инвестора и андеррайтера при выпуске токенов транспортно-экспедиторскими компаниями в экосистеме Free TON, а также обеспечивать комплексное сопровождение экспортно-импортных сделок от поиска потенциальных контрагентов до обеспечения бридж-финансирования торговых сделок.

Контрольные вопросы

 1. Определите природу транспортных услуг, отличие международных транспортных перевозок от национальных.

2. В чём заключается основные тенденции развития транспорта, транспортных сетей и транспортной инфраструктуры?

3. Какие основные коммерческие критерии выбора вида транспорта для перевозки грузов?